YAZILAMA

Ülkemizin önemli maden havzalarından olan Soma ve Ermenek'te madencilerin peşpeşe yaşadıkları iş cinayetlerine ve uzunca bir zamandır süren hak mücadelesine tanıklık ediyoruz. Sesini her çıkardığında karşısında jandarmayı bulan maden işçileri 6 yıldır sadece kıdem tazminatlarının ve iş mahkemelerinde kazanılmış tazminatlarının ödenmesini istiyorlar. Bu tazminat mağduriyeti yaklaşık 3 bin 500 işçiyi ilgilendiriyordu. 1 yıl önce Bağımsız Maden-İş Sendikası öncülüğünde mücadeleye ivme kazandıran işçiler meşru her yolu deneyerek 23 Temmuz 2020'de yasanın çıkarılmasını sağlamışlardı. Ancak bu yasa değişikliği sadece Soma Holding'e ait rödovanslı Işıklar, Atabacası ve Geventepe ocaklarını kapsadı. Diğer rödovanslı sahaları kapsamadı. Yasa değişikliğine göre bu rödovanslı sahalarda çalışan madencilerin alacakları TKİ tarafından ödenecek ve bu ödeme şirket yöneticilerine rücu edilecekti. Çünkü rödovans sistemi TKİ ile şirket arasında bir sözleşmeye bağlıydı ve TKİ'nin de soruml

2021 yılı Merkezi Yönetim Bütçesi Kanun Teklifi'ne göre bütçenin tahmini açığı 245 milyar lira! 2021 yılında bütçe giderleri 1 trilyon 346 milyar lira, faiz hariç giderler 1 trilyon 166,6 milyar lira. Yani faize ayrılan miktar 180 milyar lira tahmin ediliyor. 2020 yılı için faize ayrılan miktar 139 milyar lira idi. 18 yılda toplam 1 trilyon lira faize gitti. Londra tefecilerini beslemeye devam... Bütçe gelirleri toplam 1 trilyon 101 milyar lira, vergi gelirleri 922,7 milyar lira. 2019 yılında vergi gelirleri 756 milyar lira hedeflenirken yıl sonunda 673 milyar lirayı güç bela bulmuştu. Bunun şampiyonları da elbette ücretlilerin ödediği vergiler ve yüksek ÖTV'li ürünler. Bu açığı nasıl kapatacaklarını tahmin etmek zor değil. Yine de bu tahmini vergi geliri hayalden öte halüsinasyon. Bu verilere göre 2021 yılı bütçe açığı 245 milyar lira olarak öngörüldü. 2020 yılı için 139 milyar lira olacağı düşünülen bütçe açığı Eylül ayı gerçekleşmesine göre 9 ayda 140 milyar lirayı geçti. Pa

ATV-Sabah grubunun sahibi, pazarlık usulü ihalelerin vazgeçilmezlerinden Kalyon İnşaat’a Resmi Gazete’de yayımlanan tebliğe göre 9 milyar 449 milyon 995 bin 833 lira bedelin karşılığı Damga Vergisi ve harçlarda vergi istisnası getirildi. Getirilme sebebi Kalyon İnşaat’a verilen bir inşaat ihalesi. İşin Adı: Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı İnşaatı ile Elektromekanik Sistemlerinin Temini 22 Ağustos'ta Kamu İhale Kanunu'nun 'meşhur' 21b maddesine göre pazarlık usulü ile yapılan ihalede 5 davetli vardı. Kolin-Yapı Merkezi Ortaklığı, Limak-Heitcap Ortaklığı, Özaltın İnşaat, IC İçtaş ve Kalyon İnşaat… [Elbette bu isimlere kimse şaşırmadı!] Bu davetliler arasından Kalyon İnşaat ilk turda 9 milyar 990 milyon lira teklif vermesine rağmen ikinci turda sözde pazarlıkla 9 milyar 449 milyon liraya indi. Yani 541 milyon lira gibi 'küçük' bir meblağdan vazgeçebildi! 2013 yılında Çalık Holding'den (habercilik dışında herşeyin yapıl

Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle yapılan köprü, otoyolu, tünel, havalimanı gibi projeler için yüklenici firmaya verilen işletme süresi boyunca garanti edilen ve asla tutturulamayan bir araç veya yolcu sayısı var. Bu projeler içinde öyle bir yer var ki bugüne kadar verilen garantinin gerçekleşme oranı sadece yüzde 4. Yani kamuoyuna da defalarca yansımış olan Kütahya Zafer Havalimanı için verilen her 100 yolcu garantisinden 4’ü uçtu. 2019 yılı için 1 milyon 236 bin yolcu garantisi verildi. Kullanan yolcu sayısı 82 bin. Havalimanının hizmet verdiği Kütahya, Afyon, Uşak illerinin toplam nüfusu zaten 1 milyon 600 bin! COVID salgınında havalimanının kullanım oranı daha da düştü. CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz’ın edindiği bilgilere göre 2020 yılının ilk 8 ayı için iç hatlarda 501 bin 706 yolcu garanti edilmişken, gerçekleşen yolcu sayısı 4 bin 746 oldu. Gerçekleşme oranı yüzde 0.95 oldu. Dış hatlarda ise 351 bin 194 yolcu garanti edilmişken, gerçekleşen 2 bin 487 oldu. Gerçekleş